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商品訊息描述

美國寶級設計大師:艾森豪品牌以來,採用休閒輕鬆的設計精神,設計著重實用,以流行市場導向,沿用個人風格,設計理念包含優雅到輕便休閒,具多變化的款式,熟練的設計力與強烈的風格,他們的訴求是年輕休閒的族群在遊戲中充滿著,活潑爽朗的氣息!跨足時尚精品,建立起難以匹敵的時尚王國,且代表著生活品味的極致典範

1. 面料透氣性強, 讓肌膚能自在的呼吸。

2. 抗皺性佳且防靜電, 吸濕排汗, 不易變形, 色牢度好, 水洗不易掉色。

3. 抗UV、抗菌、抗幅射功能。

4. 適度的修身版型, 符合大多數人的體型。

5. 為符合全球暖化趨勢的節能紡織品需求。

6. 產品輕薄化, 單紗擁有又涼又乾的功能, 流汗後可快速讓身體保持乾爽。

涼感材質 清涼舒適,吸濕排汗.夏日必備



經典產品







商品訊息特點

省錢方法

款式
  • 圓領
  • 短袖
材質
  • 涼感
  • 吸濕排汗
尺碼
  • L
  • XL
適用對象
  • 男生
顏色






01.主商品:圓T恤衫(4件一組)
02.商品尺寸:L/XL
03.商品顏色:(綠,黑,黃)-隨機選色
04.商品材質: 35%POLYESTER,65%COTTON或不設限
05.商品產地:中國
06.配件:無
07.贈品:無
08.建議消費者穿著對照胸圍尺寸:L號35-37
XL號38--41
(單位:英吋)
09.洗滌方式:
?洗滌時請用中性洗潔劑冷水手洗
?請勿放在洗衣機中攪動及脫水
?淨後請即時整型至於陰涼處晾乾即可不需熨燙
?鹼性漂白既是變色主因請勿使用
?退貨限制:吊卡拆下及商品下水後,不接受退貨
10.縮率和色率度:染色堅牢度3級(含)以上,縮率+/-3%
?溫馨提醒您,本商品如有污損、水洗或有領標、吊牌拆剪或毀損之情形,將無法退換,敬請見諒。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者葉素萍台北28日電)總統兼民進黨主席蔡英文今天說,新南向政策「不是一個吊在你面前的果子,是要透過努力才會得到的」;新南向政策雖然以民間企業為主,但是也期許國營企業可以作領頭羊。

民進黨今天召開中執會,邀請行政院政務委員鄧振中專案報告「新南向政策」。

民進黨發言人王閔生會後轉述蔡總統裁示指出,到目前為止,大家都已很清楚知道有新南向這個政策,社會上很多人都在思考,新南向政策下的機會,政府與其單獨構思,不如集思廣益,創造更多的機會。

蔡總統說,「我們下個階段最大的任務,就是展現新南向政策最大的價值」,所以希望行政院在資源的配置上能夠重新思考,從人力、經費到財務等資源,請再次盤點現有的資源,並檢討因應新南向政策,資源配置是否進行調整。

她說,地方政府在新南向政策中扮演很重要的角色,中央政府指引方向,地方政府帶頭跟進,希望執政縣市都找出可以發揮的地方,這是中央和地方政府要共同協力進行的政策。

蔡總統說,新南向政策雖然以民間企業為主,但是「我們也期許國營企業可以作領頭羊」,中小企業單槍匹馬的型態與產業結構是需要被組織的,在整合過程,希望國營事業可以扮演比較積極的角色、可以有指引的作用。

她提出,新南向政策確實是機會,但也有政治風險,在走向一個新的市場、區域,都有些政治風險,所以跟各國投資保障的協定,一定要完成,讓企業或個人走向新南向的時候有基本的保障;也希望黨在新南向政策上多發揮一些作用,尤其海外的台商組織應可扮演很重要角色,黨也可扮演重要橋梁。

蔡總統說,新南向政策,社會大眾是有所期待的,但這不是一個「low-hanging fruit」、不是吊在你面前的果子,是要透過努力才會得到的,路途上會有風險,但倘若成功,對國家的整體戰略或是國家的經濟發展都是相當有助益。

王閔生轉述,鄧振中報告提出,有些國營事業,例如製糖、製鹽、包裝水都有在談合作案;鄧振中也提到,目前海外信保基金有新台幣11億元,如果能增加20億,這是政府協助台商、前進新南向國家的重要指標。

王閔生轉述,今天會中討論新南向相當熱烈,也有立委建議外交人員的人數是否要增加,蔡總統則提到,外貿協會是不是也可以增加人手來幫忙。1051228

(中央社記者楊明珠東京4日專電)有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後,行駛在留萌市內時撞到鹿,停車約8分鐘,後來駛抵終點站深川站。

留萌線原本連結深川車站和增毛站,路線全長66公里多,於1921年全線通行,曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後,人口外流,乘客銳減,經營虧損,公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。

日本「共同社」報導,最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘,於晚上8時10分從增毛站出發。當地居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」(驪歌一曲),很多人揮著光筆向最後一班列車道別。

最後一班列車發生一段小插曲,在行駛通過廢線的區間之後,在留萌市內行駛時,與鹿相撞,停下約8分鐘。於晚上9時54分左右,在比預定時間晚40分的情況下,抵達終點站深川站。

今天在向列車道別時,增毛町(鎮)的町長堀雅志聲音顫抖地表示,自己是鐵道迷,不得不迎接這「最後的一天」,心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷來拍照留念之外,增毛車站則是擠滿人潮。

來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示,看到車站、平交道有人揮手,很感動。

增毛町當地的商店會的會長本間櫻表示,今晚先沈浸在悲傷中,明天起再來思想車站該如何運用。

留萌與增毛車站之間,曾經是很繁榮的小漁村,但隨著捕撈鯡魚業衰退、鐵路沿線人口減少,鐵路利用度低迷,輸送密度(每公里1天平均輸送人員)67人,JR北海道公司經營這區間,若要賺100日圓的話,需花費2538日圓,因此今年4月決定提出廢線申請。1051205

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